產品名稱：車床維修
描述：車床維修主要包括主軸箱的調整與維修,溜板箱的調整與維修,大中拖板的調整與維修等等.
車床維修主要包括以下幾方面
主軸箱的調整與維修
主軸箱的功用是支撐主軸傳動使其旋轉，實現啟動、停止、變速、變向等。主軸箱是一個復雜的重要部件，包括箱體、主運動的全部變速機構及操縱機構，主軸部件、實現正反轉及開停車的片式摩擦離合器和制動器。主軸及齒輪間的傳動機構和變速機構以及有關的潤滑裝置等。
1.主軸箱主軸軸承間隙的調整與維修
常見車床主軸結構有兩種：一種是前后支撐都是滾動軸承；另一種是前軸承是滑動軸承，而后軸承是滾動軸承。
主軸軸承的間隙要分別調整，調整前軸承間隙時，先松開螺釘，向右轉動螺母，借助隔套推動軸承內圈向右移動。應為軸承內孔與軸徑是1︰12的錐度結合，所以軸承內圈直徑因彈性變形而增大，軸承徑向間隙變小，調完后再頂緊螺釘。調整后軸承間隙時，光松開螺釘，向右轉動螺母，同時并緊圓錐滾子軸承和推力軸承而調小徑向和軸向間隙。調整后用手轉動主軸應通暢無阻滯現象，主軸的徑向跳動和軸向跳動均應小于0.01mm。前后軸承調好后應進行1小時高速空運轉，主軸軸承溫度不得超過70℃
2.摩擦離合器的調整與維修
摩擦離合器的作用是在電動機運轉中接通或停止主軸的正反轉，摩擦離合器的內外摩擦片的松緊要適當。過松時離合器易打滑，造成主軸悶車，且使摩擦片磨損加快；太緊時，啟動費力且操縱機構易損壞，停車時摩擦片不易脫開而使操作失靈，所以必須調整適當。
離合器的調整過程是：現將定位銷從螺母缺口壓入，然后旋轉右邊或左邊螺母，分別調整右邊或左邊摩擦片的間隙，調整后彈出定位銷以防止螺母松動。
3.制動器的調整與維修
制動器的作用是用來克服停車時主軸的旋轉慣性使之立即停轉，以縮短輔助時間，提高生產率。制動器和摩擦離合器的控制是聯動的，摩擦離合器松開時制動鋼帶拉緊，使主軸很快停止轉動。
通過螺母和拉桿來調整制動鋼帶的松緊程度，調整后應保證壓緊離合器時鋼帶完全松開。當主軸轉速為300轉/分時，主軸能在2—3轉內被制動。另外調整時要防止鋼帶產生歪扭現象。
溜板箱的調整與維修
溜板箱是固定在沿床身導軌移動的縱向溜板下面。它的主要作用是將光杠和絲杠傳來的旋轉運動轉換為刀架的直線運動，實現刀架的快慢速轉換，并控制刀架的接通、斷開、換向以及實現過載保護，刀架的手動操縱。溜板箱中的主要機構有超越離合器、安全離合器、開合螺母、互鎖機構以及縱、橫向機動進給操縱機構等。
1.脫落蝸桿的調整與維修
脫落蝸桿的作用是手動接通或斷開進給運動，在機床過載時能自動斷開進給運動以防止機床損壞。
脫落蝸桿傳遞的負載大小可通過移動螺母來調整彈簧的壓力來實現。調整合適時應保證既能進行正常切削工作，又能在超載時自行脫落。
2.開合螺母機構的調整與維修
在車削螺紋時利用開合螺母機構來接通或斷開絲杠傳來的運動。車床使用一段時間以后會出現磨損現象，使開合螺母與絲杠之間產生間隙。如不及時調整，就會在車削螺紋時出現讓刀甚至亂扣現象。調整方式是：先將六角螺母松開，再將限位螺釘旋一點，把開合螺母旋緊，用手轉動絲杠，相對螺母空轉松緊順滑即可。調整好后將六角螺母鎖緊。
大中拖板的調整與維修
1.大拖板與導軌的配合間隙在使用中會應為導軌的磨損增大，間隙過大就需要調整。大拖板與床身導軌面間隙是通過頂緊平壓板實現的。調整時，頂緊螺釘推動壓板來減少大拖板與床身導軌面的間隙，間隙調整適當后并緊螺母。
2.中托板與大拖板的橫向滑動面是燕尾導軌，用斜度1：60的鑲條來調整間隙。調整時旋轉螺釘使鑲條前后移動，從而使間隙達到理想值。調整后，移動拖板應輕便而無阻滯現象。
在使用中，中拖板絲杠與螺母磨損使間隙增大，此時中拖板會產生攢動從而影響工件徑向尺寸精度。調整橫向絲杠螺母可通過間隙機構來完成?？膳诱{整螺釘，向上拉動楔塊，從而消除絲杠螺母間隙。
尾座的調整與維修
尾座分尾座體和底板兩大部分。通過旋入和旋出螺釘來調整尾座體和底板之間的橫向位置。
調整時，首先松開尾座緊固螺母，然后先松開尾座體一側的螺釘，再旋進另一側的螺釘，使尾座體相對底板偏移至需要的位置。*后將兩個螺釘都擰緊。
車床導軌的修整
導軌面的平整與否直接影響著車床的加工精度，而且導軌也是其它部件精度檢查的基準。因此，車床導軌的修理很重要。
1.導軌面修理的一般原則
?。?）導軌面修理的基準選擇，一般以不可調的裝配孔（如主軸孔、絲杠孔等）或不磨損的平面為基準。
?。?）對于不受基準孔或結合面限制的床身導軌，一般應選擇整個刮研量*少的面或工藝復雜的面為基準。
?。?）導軌面相互拖研時，應以剛性好的零件為基準來拖研剛性差的零件。如床身與工作臺面相互拖研時，應先將床身導軌面刮好，再將工作臺置于床身導軌上拖研；如果以工作臺導軌為基準拖研床身導軌，床身導軌就很難得到理想的平直度。因為工作臺長而薄，剛性差，由于自重變形，形成自然與床身切合，無法判斷著色點的情況。
1）對于裝有重型部件的床身，應將該部件修好裝上或在該處配重后再進行刮研，否則，安裝部件時變形，會造成返修。
2）導軌面拖研時，一般應以長面為基準拖研短面，這樣易于保證拖研精度。
3）導軌面修理前后，一般應測繪運動曲線，以供修理、調整時參考分析。
4）機床導軌面修理時，必須保證在自然狀態下，并放在堅實的基礎上進行，以防止在修理過程中變形或影響測量精度。
5）機床導軌面一般磨損在0.3mm以上者應先精刨后再刮研或磨削。
2.機床導軌面的修理方式
?。?）刮研修復法
床身導軌面和工作臺導軌面都用刮研方法修復。其優點是：設備簡單，修理精度取決于刮研質量和刮研技術。一般適用于高精度機床或者條件較差的工廠和車間的設備修理。其缺點是：勞動強度大，功效低。
?。?）機加工和刮研相結合修復法
一般對床身導軌采用精刨、精磨，其配合件（工作臺、拖板等）的導軌與床身導軌配刮，這是目前廣泛采用的方法。其優點是：即減少了鉗工勞動量，又能達到理想的配合精度。但缺點是：需要精度較高的導軌磨床等，鉗工刮研量任然很大。
?。?）配合修復法
即床身導軌和工作臺導軌都采用磨削加工來達到要求。因此，不用鉗工刮研，大大的提高了勞動生產率，這已成為導軌加工和修理的發展方向。
